Bremsen
Die serienmäßige Handbremspumpe mitsamt Hebel stammt von der Suzuki GSXR. Er ist nicht nur hässlich, sondern
wiegt auch noch 540 Gramm. Darum habe ich auf eine Brembo Radialbremspumpe umgebaut. Die wiegt
nur 280 Gramm und sieht einfach edel aus. Einziges Problem dabei ist die Befestigung des
Bremsflüssigkeitsbehälters. Da schrauben viele Leute einfach einen schnöden Blechwinkel
an, aber das kam für mich nicht in Frage. Deshalb feilte und fräste ich einen Halter aus
Aluminium, genauer gesagt aus einer Aluminiumplatte. Dieser Halter wird auf die Schelle der Lenkerstummel
gesteckt und einfach von unten mittels einer Madenschraube fixiert. Man muss also kein Loch in die Originalteile bohren, der Behälter
sitzt ordentlich und es passt zur Bimota. Ich ließ den fertigen Halter farblos eloxieren, denn wenn
ich mir schon die Arbeit mache, dann soll es auch gut aussehen. Wichtig ist, dass der Behälter
schwingungsgedämpft befestigt wird. Ansonsten vibriert es immer etwas Bremsflüssigkeit aus dem
zugeschraubten Behälter.
Bilder dazu ( 172 kbytes / ca. 30 Sekunden bei 56 k Modem )
Die originalen Brembo Zangen habe ich recht bald gegen Spieger 8 Kolben ( S8A ) getauscht. Das bringt auf der
Strecke mehr thermische Reserven, die Beläge halten länger und es sieht edel aus. Wenn man sehr
aufs Geld schauen muss, dann sollte man sich das allerdings sparen ( die Bremspumpe liegt
neu bei 250€ und die Zangen bekam ich gebraucht für 500€ ).
Zum Abschluss der Bremsenaufüstung mussten dann noch ein Paar Wave Scheiben her .
Die sind leichter als die Brembos und natürlich verbessern sie wieder einmal die Optik.
Als Tacho nutzte ich, so wie die meisten Streckenfahrer, den Fahrradtacho. Allerding habe ich den
Magneten weder mit dem üblichen Thermokleber noch mit Kabelbinder befestigt, sondern mir eine
ordentliche Halterung aus Alu gefräst.